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  3. 地鐵2號線又有兩個盾構區間右線貫通
    發表日期:2019-05-25 14:01:00
    5月13日,地鐵2號線建設一線傳來好消息,又有兩個盾構區間實現右線貫通,為2號線的全線貫通奠定了堅實基礎。

    毫沁營站至成吉思汗公園站盾構區間雙線貫通

    5月13日,地鐵2號線毫沁營站至成吉思汗公園站盾構區間右線順利貫通,至此,該區間實現雙線貫通。該區間左線924米,右線915.5米,沿主城區成吉思汗大街布置,地質極為復雜,且地下管線密集,主干道施工外界干擾較大。施工單位積極攻堅克難,多次優化掘進技術參數,進行渣土改良,加強洞內同步注漿和冬防施工,并做好施工技術和風險源安全雙重管控。歷時102天,實現了毫沁營站至成吉思汗公園站區間雙線貫通。

    下一步,該區間將展開車站附屬結構、區間聯絡通道及機電安裝和鋪軌工作,為地鐵2號線全線貫通奠定基礎。

    諾和木勒站至大學西街站盾構區間右線貫通

    歷時48天,地鐵2號線諾和木勒站至大學西街站盾構區間右線于5月13日順利貫通。

    諾和木勒站至大學西街站盾構區間全長599.4米,該區間線路沿鄂爾多斯大街布置,地下管線密集,風險要素多,對地面沉降控制要求極高。施工單位加大技術攻關力度,不斷優化掘進參數。掘進前,提前對地質進行雷達掃描,根據探測報告有針對性地制定措施。掘進中,及時調整掘進參數,及時跟進同步注漿與二次注漿。同時加強對地表以及各類管線的沉降監測,確保管線的絕對安全。在諾和木勒站至大學西街站盾構區間右線施工中,創造了呼和浩特地鐵2號線盾構單天掘進26環的施工紀錄。

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